Используется большинство горизонтальных одноцилиндровых дизельных двигателей. Мощность двигателя передается на трансмиссию по Клиамню, а скорость мощности контролируется сцеплением. Мощность передается на коробку передач через цепную коробку передач, а центральная трансмиссия, бортовая передача, рулевой механизм и тормоза устанавливаются в коробке передач. Коробка передач принимает трансмиссию, и передачи варьируются от типа к типу, как правило, 6 + 2 передачи (то есть 6 передач вперед, 2 передачи заднего хода), по крайней мере, 3 + 1 передачи, и большинство из них могут достигать 12 + 6 передач. Мощность после изменения скорости передается на ведущие колеса с обеих сторон центральной трансмиссией и конечной коробкой передач. Рулевой механизм принимает челюстное сцепление или медное шаровое сцепление.
Механизм управления установлен на ручной раме для управления дроссельной заслонкой, изменением скорости, рулевым управлением, торможением и выходной мощностью. Мощность выводится непосредственно с выходного вала мощности через шестерни или непосредственно из двигателя. Для того, чтобы удовлетворить потребности рисовых полевых работ, шагающее устройство оснащено различными железными рабочими колесами в дополнение к шинам и хвостовику. Хвостовое колесо имеет два типа: транспортное колесо и вспашка. Первый используется для поддержки веса и помощи в рулевом управлении; последний используется для регулировки глубины обработки почвы. Салард может быть использован для полевых работ риса.