Инженеры Lansu отвечают на ваши вопросы по техническому обслуживанию
Ранее в этом году мы попросили вас, наших клиентов, подать ваши вопросы по техническому обслуживанию, чтобы наши инженеры ответили. Теперь мы вернулись с ответами! Хорошая, тщательная процедура технического обслуживания имеет решающее значение для максимизации времени безотказной работы, повышения производительности и продления срока службы вашего оборудования.
В основе каждой процедуры технического обслуживания лежат смазочное масло, гидравлическое масло, охлаждающая жидкость и смазка-и мы всегда рекомендуем подлинный выбор. Прочитайте ответы, чтобы узнать, почему подлинные смазочные материалы являются лучшим вариантом для вашего оборудования Lansu.
В: «Как я могу повысить производительность и часы между изменениями масла в моем оборудовании?»
A: Максимизация интервалов дренажа с изменением масла для вашего оборудования начинается с использования подлинных смазочных материалов. Давайте используем моторное масло в качестве примера. Интервал дренажа, рекомендованный в руководстве оператора для вашего оборудования Lansu, может быть на 50% длиннее, чем с другими вариантами моторного масла. Рекомендуемые интервалы изменения масла, опубликованные в руководствах оператора, определяются с использованием нескольких факторов, включая размер поддона смазки, интенсивность работы, рабочую температуру и рекомендуемый продукт смазки.
В: «Должен ли нефть сохранять одинаковую вязкость на протяжении всей жизни на машине?»
A: В зависимости от используемого продукта смазки и смазки, вязкость может немного измениться в течение рекомендуемого интервала дренажа. Тем не менее, вязкость наших подлинных смазок обычно остается в узком диапазоне. Продолжение сдвига или разбавление топлива может привести к тому, что смазочная вязкость смазки со временем падает, в то время как загрузка сажи или окисление может привести к увеличению смазки в вязкости с течением времени.
В: Джоселин из Саскачевана спросила: «Мы знаем о терпимости для смазок, но как насчет толерантности к холоду?»
О: На базовом уровне смазка не может выполнять свою работу, если только она не может попасть в физическую работу туда, где это необходимо. Более холодные температуры на открытом воздухе приводят к более высокой вязкости или утолщению масла, что может препятствовать потоку к критическим компонентам вашей машины. Использование синтетических продуктов является одним из основных решений для прерванного потока смазки.
В: «Когда я должен использовать литий -смазку против обычной красной смазки?»
A: Смазка состоит из трех основных частей: базовое масло для смазки, загуститель (то есть литий, литий -комплекс, сульфонат кальция и т. Д.), Для иммобилизации базового масла и добавок для повышения производительности смазки. Цвет используемой вами смазки не является признаком уровня производительности или типа утолшителя. Lansu предлагает несколько типов смазки, в том числе многоцелевой, многоцелевой многоцелевой, многоцелевой моли, многоцелевой и другие. Каждый вариант отличается в зависимости от добавок, загустителя и подходящих вариантов использования, таких как высокие или низкие температуры. Мы рекомендуем просмотреть руководство вашего оператора для руководства, на котором тип смазки вы должны применять на основе типа оборудования и использования.
Q: "Можете ли вы чрезмерные подшипники или смазки?"
A: Переполнение может привести к повреждению, в зависимости от того, как он был применен и какой компонент он применялся на машине. Например, добавление слишком большого количества смазки в герметичную часть может повредить уплотнениям, что приведет к возможной утечке смазки и потенциальному повреждению оборудования из -за загрязнения или отсутствия смазки. Простые булавки или втулки без уплотнений могут быть безопасно смазаны до тех пор, пока смазка не будет чисткой. Всегда ссылайтесь на руководство оператора вашей машины по критическому типу смазки, количеству и частоте, так как он часто варьируется в зависимости от компонента.